« Конструкция Полноприводный прототип, передние колеса которого было принято сделать более тяжелыми, что уродует общий вид, но существенно увеличивает сцепление с поверхностью в следствие чего разгон относительно заднего привода был увеличен в полтора раза

6 из 8

6 / 8 ‹ Полноприводный прототип, передние колеса которого было принято сделать более тяжелыми, что уродует общий вид, но существенно увеличивает сцепление с поверхностью в следствие чего разгон относительно заднего привода был увеличен в полтора раза

Полноприводный прототип, передние колеса которого было принято сделать более тяжелыми, что уродует общий вид, но существенно увеличивает сцепление с поверхностью в следствие чего разгон относительно заднего привода был увеличен в полтора раза

›

Описание фотографии

Полноприводный прототип, передние колеса которого было принято сделать более тяжелыми, что уродует общий вид, но существенно увеличивает сцепление с поверхностью в следствие чего разгон относительно заднего привода был увеличен в полтора раза

Автор: Сумерки
Альбом: Конструкция
Опубликовано: 21 апреля 2019, 13:32

пожаловаться на фотографию

Конструкция РУ 330 кВ наружного исполнения

Одно из фронтальных столкновений привело к повреждению переднего двигателя, хотя препядствие вовсе не было острым, но силу разгона это не интересовало.

Существенно преобразившись, он предстаёт в новом свете, в качестве полнопривордного грузового драгстера, обладающего дичайшим разгоном и способностью не только раскидать свой груз в радуисе нескольких метров, но и лишиться пары-тройки деталей

После многочисленных неудачных попыток из оставшихся деталей была собрана бортовая платформа

Заводные модификации способные заезжать на высокий трамплин