На drive нашел:)
Еще одной особенностью ранних 1JZ-GTE являлась неисправность одностороннего клапана на головке, это приводило к тому, что часть картерных газов попадали во впускной коллектор, что негативно сказывалось на мощности двигателя.

ТС, собрался уже ?

Крой, пока г@Вно не упало на вентилятор

21

Это клапан егр, любая экология работает во вред движку, поэтому у нас принято сразу все глушить, вырезать и прошивать. Я на 1KD убрал примерно на 150к пробеге