39) ладно, из меня советчик нулевый, я со своей то на "вы")

Завоздушивание одназначно, если так подольше поездить, капиаталки не избежать,
да и перегревать вообще не советую

42, хм, а почему?
Просто интересно для общего просвещения.
Т.к. если ОЖ хоть немного крутится и машина не перегревается (иначе бы уже через
100м закипала, или я не прав?) и не кипит, то почему нельзя поездить на ней?
Перегревать да - вредно, если выше 110 то я бы ехал сразу в сервис.

Знаешь что есть такие штуки СТО?=)
совет: сам лучше не суйся!

43+
Если там конечно пробка и температура двигателя ползет резко вверх и даже выше
110 (спокойно может не закипеть из-за пробки) то конечно в сервис даже лучше
ехать не своим ходом.

Обясняю, жидкости на весь двигатель не хватает, печка хватает тепло с верху, т.к
вверху наиболее теплая жидкость, значит жидкости там нет уже ФАКТ, сверху
находятся клапана которые выпускают наиболее горячие газы и температура тут
наиболее высокая, в результате охлаждение вверху у головки блока цилиндров
запредельная, она нагревается и теряет свою форму(коробится), а это 100%
капиталка с заменой головки, от 1500у.е и выше

был у меня Авенсис 1,6 с 4а-фе..грелся стоя при от 35 за бортом(типа дарким
летом:-)..ну чтоб жимой....пробка воздшная ..адназначна...